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2007/04/22

テンケン・テンケン

今日はバイクとクルマの6ヶ月点検に行ってきました。

バイクの方は、総走行距離2,744キロ(少なっ)。なので、オイル交換は今回無しで点検のみ。GSR特有のアイドリング時の回転数低下病に例に漏れず私のもなりかけていたのですが(1,000を切りかけてた)、こちらから何も言わなくても1,500回転くらいに調整されていました。まあ、ならない方がいいんですけど、このくらいの期間なら点検時に調整で事足りそう。

クルマの方は、総走行距離30,037キロ。ちょうど交換時期とも重なったので点検プラスオイル交換。「もうすぐ3年ですから、気になるところはばんばん言ってくださいね。」と営業担当さんに言われるも、残念ながら(!?)特にこれと言ってそう言うところもなく普通に点検のみで終了。

ところで実は点検費用だけだとバイクの方が値段高いんですね。ちょっとびっくり。

クルマ点検待ち中、207試乗させてもらいました!!

Cimg2837

もちろんマニュアルミッション車のGT(というかオートマはまだ日本に来てない。5月に登場)。右ハンドルではありますけど、一番の売れ筋クラスの初っぱなにマニュアルを用意するところ、なんかプジョーらしいです(笑)。写真は展示車で、試乗車のボディーカラーは赤。これまた派手なお顔と相まって格好いい!

実物見て乗って感じたこと。206と比べるより307シリーズに近いな。もちろんいい意味です。静かだし乗り心地いいし、段差を乗り越える所なんかまさに307っぽいしっとり加減。エンジン、すばらしい。知らずに乗ったら1.6のターボと言われるまで気づかないかも。試乗レベルですが加速なんか自分のクルマよりいいんでは・・・。更にハイパフォーマンスのGTIモデルが今後出てくるらしいですが、このGTでも必要十分かと。内装の質感も206と比べれば全然向上してます。私のクルマにないものとかも〜。

外見で感じるほど、乗ったとき思ったよりも広くは感じません。ハンドリングとか加速の味付けとかもきびきびしてますし、そう言うところは2シリーズの後継を意識して作られてますかね。今のクルマになれてるからでしょうけど、もう少しハンドル切るときに重みがあった方が好みですかね〜。

いや、しかし、いいクルマですね。最近の派手系のプジョー顔も慣れてしまったせいかそれほど違和感なかったし、質感いいしエンジン特にいいし!! 営業担当さんと同じで左ハンドルでないのが残念だけど、マニュアルトランスミッションだし。ほ、欲しぃ・・・。

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コメント

個人的には206ぐらいのサイズが
好きなんですが、207ってそんなに
いいですか・・・。

一度、見に行ってみます。

投稿: 水色 | 2007/04/24 23:52

そうですね〜。質感がかなりあがりました。内装も走りも。1.6リッタークラスとは思えないくらい。

試乗させてもらったときに営業担当さんとも話したんですが、2シリーズは名乗ってますけど206の新しいのって言うのではなくて、新しいタイプの車種が出たって感じです。新しいのが出ても前のが古くさく見えないのがプジョーのいいところですかね。そう言う意味でもフェイスリフト前の307CC買ってよかったなと思ってます。
新車で買えるのはあとちょっとですけど、私も206は今でも好きです。

水色さんも一度近くのディーラーで確かめてみてください。勧めても私には何のメリットもありませんけど(笑)。

投稿: えむいな | 2007/04/25 00:38

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